Is eol dó go gcuirfeadh go leor fachtóirí stíl mhaireachtála le murtall , lena n-áirítear tomhaltas deochanna milsithe siúcra agus foinsí eile siúcra breise, easpa cleachtadh agus stíl mhaireachtála sedatach, agus easpa codlata . Ach fuair fachtóir eile a bheith bainteach le róthrom agus murtall, agus tá baint aige le stíl mhaireachtála sedentary: modh iompair.
Níorbh fhéidir do charr a thiomáint níos mó a dhéanamh uait
Tá a fhios agat cheana féin nach cruthaítear gach modh iompair cothrom. Mar a tharlaíonn sé, tá a fhios ag do chorp sin freisin. Cad iad na modhanna gníomhaíochta atá ag siúl nó ag rothaíocht taistil, mar shampla, tá buntáistí sláinte ionchasacha níos mó agus is féidir leo cosc a chur ar otracht.
I staidéar amháin a d'fhéach sé ar mhodh comaitéireachta féin-thuairiscithe (arna rangú mar iompar príobháideach, iompar poiblí agus iompar gníomhach) i níos mó ná 15,000 cónaitheoir sa Ríocht Aontaithe, bhí mais chomhlacht suntasach níos ísle ag na daoine a thaistil chun oibre ag baint úsáide as modhanna iompair gníomhacha agus poiblí innéacs (BMI) ná iad siúd a d'úsáid iompar príobháideach. (D'fhéadfadh go n-áireofaí iompar príobháideach carr agus carranna féin a thiomáint, mar shampla.)
Ní amháin a rinne na daoine a shiúil nó a rothaíodh go léir nó ar chuid den bhealach chun obair - de réir mar is gá amháin nuair a bhíonn idirthurais phoiblí á úsáid acu - tá BMI níos ísle acu, ach bhí céatadáin níos ísle de saille comhlacht acu i gcomparáid leo siúd a fuair obair ag baint úsáide as a gcuid carranna príobháideacha féin.
Fuarthas amach go bhfuair na fir agus na mná na buntáistí a bhaineann le modh iompair níos gníomhaí.
Gníomhaíocht Fhisiceach laethúil agus Éifeacht ar Otracht
D'fhéadfadh na torthaí seo a bheith mar aon iontas nuair a mheasann duine éifeachtaí ar a dtugtar gníomhaíocht fhisiceach laethúil maidir le murtall a chóireáil agus a chosc. Ag teacht ar bhealaí níos mó chun bogadh i rith an lae ní amháin go mbíonn calories dóite agus titeann sé punt, tógann sé agus cuireann sé folláine cardashoithíoch, cumas scamhóg, neart muscle, cothromaíocht agus comhordú.
Smaoinigh ar chás duine a thógann idirthuras poiblí chun oibriú seachas a charr féin a thiomáint. Is dócha go gcaithfidh sí siúl ón áit chónaithe go dtí an stáisiún idirthurais, áit ar féidir di ansin an staighre a thógáil chun é a chur suas nó síos go dtí an t-ardán, agus ansin d'fhéadfadh sí a bheith ina seasamh le haghaidh cuid nó gach ceann de na turas ar an traein, an bhus, nó an subway. Nuair a shroicheann sí an stáisiún idirthurais in aice lena cinn scríbe, caithfidh sí an chéad chuid den phróiseas a athdhéanamh arís, ach ar ais, go dtí go dtiocfaidh sí ar an doras go dtí a háite oibre. Agus ansin, nuair a fhágann sí an obair, faigheann an próiseas iomlán arís agus arís eile arís!
Tá an duine atá ag glacadh idirthurais phoiblí níos lú cathaoireacha go dtí an duine atá ag siúl trí nó ceithre chéim óna doras íoslaigh chun dul isteach ina charr, áit a suíonn sí ar feadh tréimhse a d'fhéadfadh a bheith go leor ama, ach amháin chun cinn i bpointe páirceála nó gharáiste ina dtosnaíonn sí cúpla cosa níos mó go dtí doras a háite oibre. Má thógann sí an t-ardaitheoir ansin in ionad an staighre, cailleann sí amach ar fhéidearthacht eile fós chun gníomhaíocht fhisiceach a oibriú ina gnáthamh laethúil.
Is eol dó gur féidir le calaraí níos mó a chaitheamh in aghaidh an nóiméid ná mar a thógann sé an t-ardán, agus gur féidir siúl le 15 nóiméad níos mó in aghaidh an lae blianta fada le saol a chéile, is cosúil go bhfeicfidh sé conas iad siúd atá ag siúl, ag siúl, ag rith nó ag rothar a bheith ag obair agus iad siúd atá ag siúl ba mhaith leis an idirthurais phoiblí a mheá níos lú agus níos lú saille a bheith acu, agus gur dócha go mbeadh caighdeán maireachtála níos sláintiúla aige - ná iad siúd a ligeann a gcuid carranna iad a choinneáil gafa i stíl mhaireachtála.
Foinsí :
Flint E, Cummins S, Sacker A. Cumainn idir comaitéireacht ghníomhach, saille comhlacht, agus innéacs mais comhlacht: staidéar ar bhonn daonra, tras-rannánach sa Ríocht Aontaithe. BMJ 2014; 349: g4887.